Förmånsbil

En förmånsbil ägs av arbetsgivaren, men den anställde får använda den både i jobbet och privat och blir därmed skyldig att betala förmånsskatt. Det finns drygt 300 000 förmånsbilar i landet. Villkoren för förmånsbilar har försämrats och kommer att försämras ytterligare både ur arbetsgivarens och ur den som utnyttjar bilens perspektiv. Mest syns detta i de fall fossilbaserade bilar erbjuds, kanske för att alternativ saknas, där rör det sig om stora skattehöjningar under bilens första tre år.

Men även den arbetsgivare som satsat på miljöklassade bilar kan redan nästa år förutse klara försämringar i villkoren. Bonus-Malus-reglerna skärps den 1 april, om budgetpropositionen antas, genom att man sänker gränsvärden för utsläpp och därmed utökar andelen fordonsägare som får betala Malus. Härutöver görs en höjning av förmånsvärdet från och med 1 juli och vidare planeras den 1 januari slopande av den tillfälliga nedsättningen av förmånsvärdet för vissa miljöanpassade bilar.

Också ur den anställdes perspektiv har reglerna för förmånsbil försämrats t ex genom införande av förmånsbeskattning på infrastrukturavgifter som trängselskatter. Höjda förmånsvärden tillkommer.

Sammantaget kan man förvänta sig att fler anställda väljer att avstå från förmånsbil vilket de givetvis vill bli kompenserade för.